Selon le « Guide bilingue des potentialités économiques » publié en 2019, les ports du Cameroun ont enregistré un chiffre d’affaires de 53 milliards de FCFA, après la manutention de plus de 12 millions de tonnes de marchandises. Le pays compte 4 ports autonomes : Douala, Limbé, Kribi et un port fluvial à Garoua sur la Bénoué. Mais, seuls les ports autonomes de Douala et Kribi sont au quotidien. Le port autonome de Douala à lui seul pour le moment assure 90 % du trafic maritime national, avec plus de 11millions de tonnes en 2015 dont 75 % à l’importation et 25 % de tonnes à l’exportation. Il reçoit dans l’année quelques 3300 navires dont près de 1 200 pour le long cours. Les 21 000 autres navires se déploient sur le cabotage et la pêche.
Pour moderniser son outil portuaire et le rendre hyper compétitif, le Cameroun, qui dispose de plus de 200 km de côte maritime, a construit un port en eau profonde à Kribi, opérationnel depuis un an. Celui-ci est construit sur un site de 26 000hectares. Il est constitué d’un port général avec un tirant d’eau de16 m qui comprend un terminal à conteneurs, un terminal à aluminium (1,5 million de tonnes d’alumine et 1,5million de tonnes d’intrants divers), un terminal à hydrocarbures (3millions de tonnes) et un terminal polyvalent(2 à 3 millions de tonnes). L’appontement minéralier est censé faire transiter 35 millions de tonnes du minerai de fer par an à l’exportation. En outre, il est prévu un trafic de 3,5 millions de m3 de gaz naturel liquéfié et un trafic d’environ 2millions de tonnes d’alumine à l’exportation par an. Au niveau local, le port en eau profonde de Kribi se positionne comme un levier de facilitation des exportations de la bauxite, des hydrocarbures et du fer. Le port en eau profonde de Kribi dispose d’un tirant d’eau de 16,1 m -au-delà de la norme de 14,5 m- ce qui, à la longue, permettra à cette méga infrastructure de jouer un rôle majeur dans l’économie camerounaise.
Roger Powell Messasa
